 |
Vragen
en opmerkingen |
Wat is er mis met een degelijke herenfiets?
Niets,
maar de mountainbike is naast een vervoersmiddel ook een instrument bij aanhoudingen,
zelfverdediging etc. Tevens kan de mountainbike door zijn brede banden gemakkelijker
opereren in parken en groenstroken. De vele versnellingen zorgen er voor dat
ook een parkeergarage, van meerdere verdiepingen, geen probleem is. De vering
zorgt dat stoepranden, trappen en andere obstakels gemakkelijk te nemen zijn.
Waar
zit de sirene?
De
fietsen in Nederland zijn niet uitgerust met sirenes. De Politie mountainbike
is ook geen voorrangsvoertuig. Door zijn kleine breedte en wendbaarheid kan
er bijna overal gereden worden. Men is vaak al gepasseerd voordat de burger
het door heeft. Alleen bij grote mensen massa's kan er minder snel gereden worden.
De dienstfluit brengt dan uitkomst. Ook zijn er diverse Teams die met een blauwe
waarschuwingslamp rijden. De wetgeving in Nederland staat het toe dat de politie
voor de uitvoering van haar taak de regels van de Wegenverkeerswet overtreedt.
De agent blijft natuurlijk altijd wel verantwoordelijk voor de veiligheid van
de overige weggebruikers. De bikers van Gent beschikken wel over een zwaailicht
en sirene.
Lachen
ze je niet uit... met die fiets en in zo’n pak ?
De ervaring leert dat de Burger juist erg enthousiast reageert.
Zeker bij slecht weer spreekt men regelmatig zijn waardering uit.
De mountainbike surveillance is het vlees geworden “blauw” op straat.
Hoe
neem je nu je arrestant mee?
Inderdaad,
een arrestant kan niet achterop. Maar dit probleem komt ook voor bij de Honden
Brigade, de Politie te paard en bij de surveillance te voet. Er is altijd wel
een surveillance wagen te vinden om de arrestant naar een politie Bureau over
te brengen.
Waarom
een cursus mountainbike surveillance, Iedereen kan toch fietsen?
De
basis cursus is meer dan alleen maar leren fietsen. Het rijden op een mountainbike
is iets anders dan een "gewone"fiets. Er wordt ook veel aandacht geschonken
aan het voorkomen van blessure. En natuurlijk het veilig werken in druk verkeer.
Bovendien wordt geleerd hoe de mountainbike te gebruiken bij aanhoudingen, ongevallen,
zoekacties, grootschalig optreden en nog veel meer.
Is
het een speciaal team?
In Nederland kent men alleen in Amsterdam een speciale Bike Team.
Het is dus beter om te spreken van mountainbike surveillance. Voorbeeld, er
zijn twee surveillanten per dienstverband die zijn uitgerust en opgeleid voor
de mountainbike surveillance. Deze werken zoveel mogelijk op de fiets. Voor
een evenement kan gekozen worden meer bikers in te zetten.
Jong
geleerd, oud gedaan?
Waarom
mag de mountainbike surveillance over een voetgangersgebied rijden ?
De
aan de politie opgedragen taken worden evenwel niet alleen uitgevoerd met
voorrangsvoertuigen, maar ook met andere voertuigen, te voet, te paard en
op de FIETS. In voorkomende gevallen kan het tijdens de uitvoering van de
taken noodzakelijk zijn dat de bepalingen van het RVV 1990 moet worden afgeweken.
Omdat het ondoenlijk is om elke denkbare situatie te omschrijven en weer te
geven in de nieuwe politie-vrijstelling, is gekozen voor een algehele vrijstelling
van de bepaling van het RVV 1990.
Deze vrijheid die aan de politie wordt gegeven om de verkeersregels, onder
omstandigheden, te mogen negeren, in aanzienlijke mate wordt ingeperkt door
Artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994, wat zegt dat men andere verkeersdeelnemers
niet in gevaar mag brengen.
Hoe word
ik een Politie biker ??
Dit is een specialistische
functie wat betekend dat je eerst de opleiding van Agent moet hebben afgerond
en hier enige jaren werkervaring in moet hebben.
Dan zou je intern kunnen doorstromen naar een biker functie. Het is van te
voren niet bekend welke vacatures er op dit moment voor bikers open staan.
De opleiding tot agent duurt 3 jaar in totaal en daarnaast vragen ze nog een
paar jaar werkervaring.
Interesse om bij
de Politie te werken?
Kijk op Werken bij
de Politie
Meer
vragen mail Bikepatrol.nl
|